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伟德betvicror:新能源车补贴覆盖率不降反增

时间:2019/12/13 17:08:40   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:对此,行业分析认为,企业实施技术升级来迎合补贴新政的高门槛,以及补贴申请合规性的提高,是通过率提升的主要原因。  但与此同时,仍有部分车企产品因未接入国家监管平台、国家监管平台核定的行驶里程未能达到2万公里等多种原因,在2018年补贴初审中被核减,导致后续无法...
    对此,行业分析认为,企业实施技术升级来迎合补贴新政的高门槛,以及补贴申请合规性的提高,是通过率提升的主要原因。

  但与此同时,仍有部分车企产品因未接入国家监管平台、国家监管平台核定的行驶里程未能达到2万公里等多种原因,在2018年补贴初审中被核减,导致后续无法获得新能源汽车补贴。数据显示,2018年被核减的补贴申报总数量为33068辆,比2017年的29472辆略有增加。

  补贴比例“不降反升”

  获补贴车型数量比例的提升,在主流新能源车企身上均有所体现。针对2018年新能源销量前五名的车企,经济观察网记者统计了其在2017年及2018年获得补贴车型占企业新能源汽车总销量的占比,发现均呈上升态势。其中,江淮汽车(4.930, -0.03, -0.60%)2018年获补贴车型数量占比为57.78%,比2017年高出46.86个百分点;上汽乘用车2018年补贴车型数量占比63.61%,比2017年高出38.9个百分点。此外,比亚迪(43.370, -0.11, -0.25%)2018年该占比为61.13%,比2017年提升了33.7个百分点;北汽新能源2018年的补贴占比上升 16.96个百分点至21.8%。表现较为稳定的吉利汽车在2018年也出现了2.26个百分点的提升,新能源汽车获补贴占比达到72.32%。

  随着补贴门槛提升,获得补贴车型的数量占比反而提升,这并不是2018年才出现的新情况。数据显示,2016年通过专家核定车型数量占总销量为16.78%,相比之下,2017年该比例也上升了近10个百分点。

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